由中国卡车网举办的“第五届发现信赖中国卡车用户调查暨评选活动”颁奖典礼网络直播揭晓，红岩瑞江搅拌车被评为“2020年度TCO运营值得用户信赖工程基建运输车 ”。

红岩瑞江是中集瑞江与上汽红岩立足于三年多的“一体化”合作基础上 ，依托两大集团的战略合作平台，于2019年推出的全新品牌
，致力于成为行业领军品牌 。作为最强上装和最强底盘的“结晶
”，红岩瑞江搅拌车是凭何实力赢得用户信赖 ，解决行业难题的呢？

红岩瑞江搅拌车采用了罐式车辆粉末静电喷涂工艺
，其行业首创的“喷淋+喷粉”工艺取代传统油漆工艺，使罐车涂层具有抗腐蚀、耐老化 、耐磨损的特点。涂层硬度达到H级 ，罐体使用寿命延长了5-8年
。

底盘是上汽红岩采用严苛的WCM管理体系
，严格按照欧洲重卡技术标准生产、装配而成，从工艺精度
、智能化制造、高端配套体系等方面下足功夫 ，保证了其品质的领先性。

在动力方面
，红岩瑞江搅拌车则搭载了出身“冠军动力 ”家族的CURSOR9系列发动机，不仅动力充沛 ，且相较于传统发动机
，油耗低5%，使用成本更低 ，同路况 、同作业方式比国内发动机油耗低2-3升/百公里，为用户大大节约了经济成本 。

从上装
、底盘到核心动力
，红岩瑞江搅拌车的高品质基因体现得淋漓尽致，得到用户信赖自然情理之中 ，更重要的是
，在整体运营成本上也非常有竞争优势，而这也是第五届发现信赖活动的主旨之一 ，即在关注用户口碑的同时
，以车辆TCO运营价值为主诉，站在TCO角度研判车辆的价值 ，为用户举荐值得信赖的TCO运营车辆
，让用户的收益成为一种可能
。

红岩瑞江搅拌车的发动机每4万公里保养一次，相比国内其它同类型产品1万公里保养一次 ，每年可节省3次保养
，每次保养按3000元/次，一年节省9000元 ，整车使用成本降低，间接提升用户收益。同时
，在轻量化设计上，该款混凝土搅拌车除了车辆自重外 ，还可承载17吨左右的货物
，换言之，该款混凝土搅拌车滚动装载质量可达7.5立方米 ，轻量化设计下可以装载更多的混凝土
，运营收益自然大大提升 。

据用户介绍，红岩瑞江搅拌车的智能网联将进一步得到提升 ，包括360度摄像头环视、碰撞预警 、辅助驾驶
，以及上装系统的自动清洗
、自动出料、筒体正反转 、自动集中润滑等功能将极大保障产品自身的竞争力和增值服务，同时其统一派工模式和流动售后服务车 ，也将为用户解决底盘与上装服务分离的难题
，实现用车无忧
。

正如红岩瑞江搅拌车忠实用户上海程顺物流有限公司所言，中集瑞江和上汽红岩联手推出的一体化搅拌车 ，无论是动力
、安全还是使用成本上均得到了公司上下的一致认可。

有优秀品质基因，有良好用户口碑
，红岩瑞江搅拌车获评“2020年度TCO运营值得用户信赖工程基建运输车
”奖实至名归 。有信赖荣誉加持，红岩瑞江搅拌车成为行业领军品牌指日可待

华菱主推纯电动 重汽数量第一 解放拿MVP 334批搅拌车新品公示

第一商用车网 原创

时下 ，由于“新基建”项目的拉动
，重卡市场热火朝天
。混凝土搅拌运输车，作为工程建设中的先锋队 ，也迎来了市场的销售高峰。市场大单连连的同时
，车企也加紧新车的申报，以满足不同用户的个性需求 。

在最近发布的第332批新车申报公示上 ，小编发现有7款混凝土搅拌运输车在榜
。相比牵引车2款申报在榜
，混凝土搅拌运输车数量明显好看了很多。从侧面我们也可以看出，当下市场对混凝土搅拌运输车的迫切需求 。下面 ，我们一起来看看这7款混凝土搅拌运输车各有何看点？

华菱数量最多 搅拌容量大、额定载重突出

作为国内混凝土搅拌车行业的领先企业
，华菱星马（旗下湖南星马汽车）本次公告申报了3款混凝土搅拌运输车，数量最多。它们都采用华菱同款驾驶室 ，车长不到10米，在9.7米到9.95米之间
，其中产品型号为HNX5310GJBTL5的搅拌车还可选装汉马H6驾驶室；从动力来看，均搭载华菱汉马自主柴油发动机 ，最高功率为345-360马力；ABS型号均为CM4XL-4S/4M
，来自广州瑞立科密汽车电子股份有限公司
。

具体来看，产品型号为HNX5310GJB6L5混凝土搅拌运输车 ，车长9.7米宽2.55米
，高3.96米，整备质量12.8吨 ，额定载质量为18.005吨或18.07吨
，最高车速82km/h。该车采用的CM6D10.350 50和CM6D18.345 50发动机的油耗值分别为37.1L/100km和37.32L/km，当采用11R22.5轮胎时 ，仅可搭载CM6D10.350 50发动机 。搅动容量为8.0立方米
，罐体外形总长度（含封头）5120mm，最大直径2100mm ，罐体安装角度16.5°
。值得注意的是，不管是额定载质量
，还是搅动容量方面，该车在本批公示的搅拌运输车中都是最高的 ，足可见华菱星马在这一领域的轻量化实力。

产品型号为HNX5310GJBLL5混凝土搅拌运输车
，车长9.95米，宽2.525米 ，高3.96米
，整备质量14.05吨，额定载质量16.82吨 ，最高车速82km/h 。该车采用CM6D10.350 50和CM6D18.345 50发动机的油耗值分别为37.1L/100km和37.32L/km
，当采用11R22.5轮胎时，仅可搭载CM6D10.350 50发动机 ，油耗值为36.61L/100km
。搅动容量为7.7立方米
，罐体外形总长度（含封头）5960mm，最大直径2200mm,罐体安装角度13.2°。

产品型号为HNX5310GJBTL5混凝土搅拌运输车 ，车长9.95米，宽2.525米
，高3.96米，整备质量14.05吨 ，额定载质量16.82吨
，最高车速85km/h，可选装汉马H6驾驶室 。该车采用的CM6D12.360 50发动机 ，油耗值为37.3L/100km
。搅动容量为7.7立方米
，罐体外形总长度(含封头）5960mm，最大直径2200mm ，罐体安装角度13.2°。

可选装驾驶室

陕汽国六混凝土搅拌车亮相

除开华菱星马是旗下有控股专用车企业用自家底盘上装搅拌车外
，陕汽和中国重汽，均是底盘为其他专用车企业配套来生产搅拌运输车 。小编注意到 ，本次公示陕汽底盘的混凝土搅拌运输车有两款
，分别来自程力汽车集团股份有限公司和扬州中集通华专用车有限公司
。

其中，程力牌混凝土搅拌运输车产品型号为CL5312GJB5ST ，车长10.15米，宽2.55米
，高3.95米，整备质量14吨 ，额定载质量16.805吨或16.87吨
，最高车速80km/h。该车采用WP7.340E53发动机，最大净功率245kW ，转速2300
，油耗值为40.41L/100km 。ABS系统生产厂家/型号:广州市科密汽车制动技术开发有限公司/CM6XL-6S/6K(6S/6M),广州市科密汽车制动技术开发有限公司/CM4XL-4S/4K(4S/4M),西安正昌电子有限责任公司/ZQFB-V,浙江万安科技股份有限公司/VIE ABS-Ⅱ。

通华牌混凝土搅拌运输车产品型号为THT5317GJB15DL，车长10.3米或10.45米 ，宽2.55米
，高4米，整备质量14.78吨 ，额定载质量为16.09吨
，最高车速80km/h
。值得注意的是该车实现国六排放，搭载潍柴WP7.300E61 、WP8.320E61
、WP8.350E61和WP9H350E62发动机 ，对应油耗值(L/100km)为37.37，37.18
，37.18和36.87。搅动容量为7.37立方米，罐体总长度为6300mm ，最大直径为φ2358mm
，罐体安装角度为12度 。ABS系统生产厂家及型号为西安正昌电子有限责任公司(型号:ZQFB-V)
。

重汽混凝土搅拌车动力范围广 最高功率达400马力

中国重汽1款底盘配套混凝土搅拌运输车在榜，该搅拌车生产企业为湖北天涯汽车有限公司 ，商标为日途牌。从来看
，驾驶室为豪瀚驾驶室 。

外形车长10.35米或9.85米，宽2.55米 ，高3.998米
，整备质量15.5吨，额定载质量15.37吨 ，最高车速82km/h
。选装普通或半高顶驾驶室
，选装新款面罩，改外观的新款驾驶室选装昼间行驶灯 ，选装后视镜。发动机方面，该车搭载重汽国五发动机
，动力非常丰富，最高功率覆盖280马力到400马力 。搅动容量为7.03立方米 ，罐体外形尺寸(长×最大直径):5460mm×2000mm
，罐体安装角度为15度
。ABS系统型号为446 004 6300，ABS生产企业为威伯科汽车控制系统(中国)有限公司。

红岩瑞江一体化混凝土搅拌车亮相

去年11月 ，搅拌车行业发生一件大事——上汽红岩与中集瑞江强强联合
，推出全新专用车品牌“红岩瑞江 ”，并现场发布红岩瑞江一体化混凝土搅拌车 。在本批公告上 ，小编看到芜湖中集瑞江汽车有限公司申报了一款混凝土搅拌运输车
，搭载红岩底盘，使用杰狮M500驾驶室 ，从来看
，该车正是其去年推出的红岩瑞江一体化混凝土搅拌车
。

该车车长10.45米，宽2.55米 ，高3.99米，整备质量14.2吨
，额定载质量16.67吨，最高车速80km/h。该车随底盘选装驾驶室 ，选装挡泥板
，选装工具箱 。发动机型号/油耗(L/100km)对应关系:F2CCE611B*L/37.3，F2CCE611C*L/37.3 ，F2CCE611D*L/37.3。搅动容量为7.64立方米
，罐体外形尺寸(mm):罐体长度6403,中间罐体直径Φ2020，罐体安装倾角:13°
。ABS型号:44600XXXX0 ，厂家为威伯科汽车控制系统(中国)有限公司。

可以看到
，虽然第332批公告上的混凝土搅拌运输车仅涉及4家重卡企业，但产品之间亮点各异 ，折射出的市场竞争程度很是激烈 。疫情后的搅拌车市场
，谁会是最大赢家呢？

责任编辑：李秀芝

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

第一商用车网?严骏

近日 ，在全国各地基建工程加紧部署落实时，工信部发布了第334批新车公示。从数量上来说
，本次公示共计上榜混凝土搅拌车及底盘（含非完整车辆）94款，其中包括88款混凝土搅拌车 ，3款新车底盘（分别来自江淮、大运 、重汽王牌）以及2款挂车（分别来自三一、中集瑞江）
，申报数量略多于上一批次 。

具体来看，本次申报车型中 ，哪家最多？谁是搅拌车底盘供应的最大赢家？国五
、国六占比如何
，哪家表现更佳，纯电动搅拌车有何看点？请看第一商用车网为您带来的报道
。

41位玩家89款新车?搅拌车持续火爆

此次 ，334批搅拌车新车公示共有41家企业上榜
，其中，既有实力雄厚的整车厂商 ，也不乏改装企业。申报数量方面
，芜湖中集瑞江汽车有限公司以11款申报车型居于榜首，洛阳中集凌宇汽车有限公司以10款车型紧随其后；从两者的公司组成上来看 ，中集集团在此轮混凝土搅拌车新车申报中扮演重要角色 。

驱动形式上，在第334批公示的89款（不含非完整车辆）新车中
，8×4车型共计87款，占比94.57%；6×4车型2款 ，占比2.17%；4×2车型3款
，占比3.26%
。一方面，新车申报数量增加 ，反应了搅拌车生产厂商对市场需求的看好
，持续加紧新车的推出；另一方面，也体现了搅拌车市场需求仍将以8×4大方量为主的趋势没有改变。

具体到各款搅拌车的搅拌容积 ，芜湖中集瑞江与三一重工申报的挂车以14方、13方居于首位；搅拌容量在(7.6-7.9]方的整车共有36款
，占搅拌车申报总量的39.56%；其次分别是搅拌容量(7.3-7.6]方车型26款，占比28.57% ，搅拌容量（7.9-8]方车型11款
，占比12.09%，基本符合正态分布的布局 。8×4车型的法规限制与市场需求的助推 ，搅拌车生产厂商综合考量工艺技术与经济效益的平衡后，更多的选择了(7.6-7.9]方车型
。

仔细研读
，若考虑申报油耗和额定载质量，有一款车型值得买家细细体会。即由芜湖中集瑞江汽车有限公司申报的产品型号为WL5315GJBCAG5A2的车型 ，其采用中国一汽CA1312P1K15L3T4BE5A81型号底盘
，搭载WP8.320E51A7潍柴发动机，额定载质量为17205/17270kg ，但油耗申报值仅29.2L/100km
，计算可知装载每吨混凝土行驶百公里的油耗仅为1.697/1.691L，低于其他同期申报车型普遍超过2L/100km·t的表现 ，堪称最具经济价值车型 。（其他车型数据见附表1）

重汽持续领跑?力压陕汽 、福田
、解放

虽然第334批公示中搅拌车申报企业有41家之多
，但考量其底盘供应方，则相对集中在15家企业手中。其中 ，与前一批次类似
，中国重汽的底盘依然是各家搅拌车企业的心头好，89款申报整车中 ，有29款采用了中国重汽底盘，占比超3成
，与第2-4名采用陕汽、福田戴姆勒 、一汽解放底盘车型的数量总和相差无几，搅拌车底盘统治力可见一斑
。

更进一步的比对发现 ，在这29款采用中国重汽底盘的申报车型中
，过半数（15款）都采用了型号为ZZ1317N306GE1的底盘，而这款底盘最大的特点在于匹配的发动机种类非常广泛 ，有7L到9L的重汽发动机
，也有7.8L到8.8L的潍柴发动机，广泛的动力源和马力段 ，让不同需求的用户都可以从中找到适合自己需求的那款车。“多生孩子好打架
”的思路
，在动力匹配方面的发挥看来也是可行的，亦不妨作为其他底盘生产企业的参考 。

值得注意的是 ，29款采用重汽底盘的车型中
，仅有6款申报车型满足国六排放标准，并且均采用ZZ1317N306GF1底盘 ，其余底盘车型均为国五排放标准
。眼下正值国五
、国六密集切换的关键时点，中国重汽若要保持底盘车型方面的优势地位
，更多的国六底盘车型应当提上日程。

新能源国六新车扩充?纯电动搅拌车崭露头角

整体来看，此次申报的89款整车中 ，共有55款满足国五排放标准
，占比61.80%，与上一批次国五车型占比57.7%相比 ，略有增加；而满足国六排放标准的申报车型仅有34款
，占比38.20% 。

细分来看，相比第333批次中的国六车型仅有LNG动力 ，本次申报的国六车型中有4款纯电动搅拌车
，他们分别是来自安徽华菱汽车有限公司的2款华菱之星牌纯电动搅拌车，以及1款来自陕西汽车集团有限责任公司与1款来自三一汽车制造有限公司的三一牌的纯电动搅拌车新品；另有5款国六LNG搅拌车 ，有3款分别采用了陕汽的SX1319MC6TLF1（2款）底盘和SX1310MPN306底盘
，1款采用上汽依维柯红岩CQ3317HL6T底盘，1款采用北京福田戴姆勒BJ5319GJBL6GRS-01底盘
。334批合计新能源及清洁能源搅拌车申报共9款 ，相较于前一批次的7款有所增加。

从上述数据，不难发现
，陕汽是此次国六搅拌车申报中的积极分子，事实的确如此 。本批次申报的搅拌车中 ，共有17款车型采用了陕汽集团底盘
。其中
，国五车型底盘7款；其余10款均满足国六排放标准（燃油车底盘6款、LNG车底盘3款 、纯电动车底盘1款），国六申报比例为58.8%。

福田戴姆勒汽车与安徽华菱也不甘示弱 ，使用前者底盘的申报车型共计8款
，国六车型（4款）比例50%，而使用安徽华菱底盘的申报车型共计6款 ，国六车型（3款）比例同样是50% 。虽然不及陕汽58.8%的国六比例高
，但同样是本批次国六搅拌车的申报大户
。

结语

随着全国建筑行业及基建工程的复工节奏加快，混凝土搅拌车的市场需求正稳步提升 ，在4月
、5月混凝土搅拌车接连取得销量上的突破后
，6月份混凝土搅拌车是否还将再创新高，我们拭目以待。

附表1：第334批混凝土搅拌车公示上榜车型及相关信息

责任编辑：韦伊琳

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。