十款人气比较高的“拉力车”你喜欢用哪一款去摩旅呢？

请忽略本文中拉力摩托车的专业性 ，因为在这里
，拉力摩托它只是一个口语化的描述，并不是真正意义上的车型定位 ，如果以专业的角度去看待以下车型
，就会屈指可数，所以本文将一些适合摩旅骑行的车型按照车友的口味 ，统称为拉力车 。

第一款?豪爵铃木DL250?A?平均售价31580

DL250能够稳居这类车型中的榜首位置
，也可以算得上是实至名归，虽然这款车的性能不够出色 ，但品质绝对没得说，在国产车型中可能找不出第二款
，并且它的价格也能符合大多数摩友的预算，所以才有了这款车的高人气
。

第二款?贝纳利TKR502x?平均售价43800

这款车位居第二骑士分享有点意外 ，因为按理来说它上榜在情理之中
，但能做到老二的位置显然会有争议，但这个排名是基于用户浏览量下的大数据计算出来的 ，所以会比较贴近于摩友们的选车意向。而这款车之所以能有这样的表现
，主要就在于它的身躯是同类车型中比较大的，并且低扭表现也不错 。

第三款?无极300DS?平均售价20800

一款小老弟的风头盖过自家的大哥大什么情况？原因不外乎这款车的价格和自身的表现 ，比较符合入门级车友的选择需求
，以它的这个价格去对标同价位的车型，这款无极300DS胜出的几率是很大的 ，所以对于它的上榜和排名应该不会有争议
。

第四款?贝纳利?TRK502?平均售价38800

这款车的出现可能又会引起一阵骚动
，同一个系列的两款车型，相差一个排位出现难免会有蹊跷 ，但大数据下的分析结果就是这么个样子，可能车友在浏览502x的时候顺便也将这款车光顾了一下。

第五款?宝马G310?GS?平均售价50900

这款车排能在这个位置一点也不意外
，当然正不正常另说，以人家的蓝天白云标 ，压一压国产大排量ADV非常自然
，会毫无痕迹，因为某些时候面子即代表里子 ，当然这款车的性能也没得说
，只是这个价格可能对于大多数摩友来说无法轻易接受 。

第六款?凯越500X?平均售价32800

这款车能够挤进前六也实属不易，以玩家的需求来说这款车是没有什么性能软肋的 ，也是一款比较符合ADV标准的车型
，但因为自身品质和品牌的原因，使其的排名有点靠后 ，所以也在情理之中
。

第七款?五羊本田猛鸷190x?平均售价16980起

作为一款小排量的休旅车
，一些玩家车友都在吐槽它，但以这款车的品质而言 ，新手是不得不考虑的，除非在车型的选择上有一些误区
，如若不然你就没办法跳过这款车直接选择其它同类型的车型，所以猛鸷190x能够上榜再正常不过。

第八款?无极500DS?平均售价38800

这个位置好像应该给无极650DS才对 ，毕竟作为一款硬派ADV都无法上榜就有点说不过去了
，但这可能就是摩友比较喜欢双缸和多缸的原因，也可能因为无极650DS太过硬派 ，使得车友们产生了畏惧而选择了相对比较弱化的这款无极500DS 。

第九款?新大洲本田CBF190X?平均售价16380

这款车和五羊本田的猛鸷190x有异曲同工之妙
，但因为有前者的存在所以这款车的自身实力并没有很好的展现出来，不过根据车友的反馈来看这款车的骑行表现不错 ，这也可能是这款车关注度还算不错的一个原因。

第十款?宝马R?1250GSADV?平均售价239990

这款宝马R1250GS对于大多数车友而言看看就好
，因为它对于我们就是一个遥不可及的梦，可能很多车友看过前面车型都会转到这款车上 ，寻找一下不一样的感觉
，所以这款车的高人气，更多来自于前面九款车型的衬托 ，并不是车友想买才出现了这种现象，当然这也不排除土豪在窥探这款车
。

以上就是大数据下十款人气比较高的“拉力 ”摩托车
，虽然这类车型的实用性不是很高，更多就是一个玩乐车型 ，但在摩旅状态下驾驭这类车型的快感
，明显会好于其它车型，这也是国产车品牌在不断优化升级休旅车和ADV的一个重要原因 ，那么屏幕前的你更愿意选择它们当中的哪一款去诗和远方
，放飞自我呢？欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

可以说 ，这两辆车并不匹配
。它们属于具有特殊需求的不同型号。TNT600是一款运动街车
，是一款偏向于乐趣的摩托车，TRK502x是一款偏向于休闲放松的ADV 。所以这两款机型的后期使用非常明显 ，所以它们之间的选择主要看后期的使用方向
。至于谁好谁坏
，个人判断标准是什么？TNT600在贝纳利的平均售价为46，800英镑

TNT600是著名的黄龙600 ，但经过多次升级和改动，车外的颜色和图案都发生了一些变化。目前该车是自主品牌上市车型中唯一一款四缸摩托车
，因此多年来一直稳居该领域榜首 。从这个角度来看，这款车做出的贡献明显大于钱江贝纳利的其他车型 ，这是它的一个显著优势
。

从这款车的性能来看
，它后期的使用方向是纯玩法。如果用于其他目的，它的性能就发挥不出来 。所以用它来跑山跑弯或者体验极速还是挺不错的 ，但是TRK502x没有这个功能
。贝纳利钱江TRK502x平均售价42800。

TRK502x是钱江贝纳利推出的ADV车型 。这款车后期的使用方向是Motorist
，其设定会偏向这种休闲放松的骑行需求，因此会表现出良好的乘坐舒适性和较强的低扭矩输出。

502x采用普通的并联双缸发动机
。这台发动机采用低速调节 ，在5000转时可以释放45N.m的最大扭矩
，所以动力性能偏向实用设定。这种调整的好处是爬坡性能会很强，整个骑行过程也很容易上手 。

但是对于钱江贝纳利来说 ，这款车只是主导了ADV市场
，并没有在这类车中出类拔萃，达到了国内ADV第一的目标 ，所以对整个品牌贡献不大，影响也不算深远
。与黄龙600相比
，其影响力显然要弱很多。从上面的介绍可以看出，TNT600更适合玩和骑行 ，而TRK502x更适合放松和骑行 。所以无论两种模式有多大的不同
，最终的选择都要贴近模式的定位
。如果明摆着Motorsport没有选择黄龙600，那么骑行效果会更一般 ，但明摆着跑山跑弯体验极速是很难的。如果非要用TRK502x来实现
，可能根本达不到预期的效果 。所以在选择的时候一定要把握好模式
。

至于这两款车型好不好，在骑士共享中看起来做工和质量都是一脉相承的 ，但是性能完全不一样
，车型的影响力也会有很大的差距，所以好的判断定义不一样 ，最终的结果也会不一样。