宝马X1和宝马X2 ，一个代表家用舒适实用派
，一个代表年轻运动拉风派，不论是顾家暖男还是潮流酷guy ，其中
，宝马X1起步价为27万，宝马X2起步价为26万 ，车身尺寸方面
，宝马X1长宽高4565/1821/1620mm，轴距为2780；宝马X2长宽高为4379/1824/1555mm ，轴距为2670mm。从尺寸对比来看，两者虽同属紧凑级SUV
，但完全是两种不同设计风格的车型，宝马X1更长更高大 ，宝马X2更宽更低趴
，这就决定了两款车将面临两种完全不同的目标客户 。

外观方面，X1走实用路线 ，车身比例完全就是一台标准的SUV车型
，车身轮廓和线条相对圆润收敛，不露锋芒
。X2则走年轻路线 ，又宽又低趴的车身让人一眼就能认出它跨界轿跑SUV的身份
，再加上保险杠 、侧裙边
、轮毂、扰流板 、黑色高光装饰等全套M套件上身，运动气息可以说甩出X1三条街。

内饰部分两款车虽然都采用了宝马上一代版本的设计语言 ，稍显老气
，但X2所配备的’“丁字裤 ”方向盘和全新赛车座椅，让人一坐上去就充满了驾驶欲望 ，总是抑压不住挑逗油门踏板的冲动 。相反，开上X1的你心里也许就只会想着“买菜上班送孩子
”
。

因为X1的实用性实在太强
，车型加长之后的内部空间令人惊叹，后排空间和后备厢空间能直接秒杀GLA
、Q3等对手 ，甚至还能威胁到更大一级别的X3、Q5等车型
，感兴趣的同学真的可以去4S店感受一下，你一定会叹服。而X2的后排空间我就不多说了 ，这种车型的驾驶者是不会照顾后排乘客感受的
，顶头挡腿爱谁谁 。

动力系统部分，两款车均搭载了1.5T B38/2.0T B48两款发动机 ，两驱车型匹配7速双离合变速箱
，四驱车型匹配8AT变速箱
。虽然硬件上相同，但两款车型的动力调校却不同 ，X1两款动力配置的最大输出功率为136/192马力
，0-100km/h加速时间为7.7秒；而更标榜运动操控的X2则为155/214马力，0-100km/h加速时间为7.4秒。凭借着更宽更短更低趴的车身 ，X2在动力和操控两方面都更具优势，无论是山路弯道或者都市穿行
，宝马出品的操控调校都能让你轻松自如 。

总而言之，宝马X1 ，为家人朋友开拓多元化生活
，活出幸福感；宝马X2，创达自我主张 ，体现独立审美
，活出型式感。二者同根兄弟，风格却南辕北辙 ，一边是家用舒适
，一边是运动个性
。只是适合不同人群而已。

宝马x1和x2哪个档次高

要说抠标，喜欢做这个事情的车主是真不少 ，大部分都是为了面子
，要么不想让人觉得是低配，要么不想让人觉得是合资出品 ，说到底，还是自尊心作祟
，鄙视链哪里都有，但是真的有必要吗 ，进口和国产
，难道真就差这么多？

国产宝马里比较出圈的，X1算一个 ，空间大
，豪华标，最早也是进口版本 ，投入国产后
，优惠空间大了，市场反应很不错 ，毕竟性价比在那里嘛
，越级尺寸，让X3不禁感叹：弟弟 ，你是不是太大了一点 。

非要给X1找个毛病，那就是被人为定位为入门SUV
，以及车尾华晨宝马的四个大字，还有就是不如鸡腿档把香的普通档把
。观念的问题 ，不管怎么都有人喷
，入门车就入门车吧，心里不爽 ，就拿车标撒气
，档把看着不香，万能的某宝买个套 ，虽然有些难以理解
，但自己的车，想怎么折腾都行 ，吾之蜜糖彼之砒霜嘛。

不过嗅到这一丝的气息的品牌方也不是吃素的
，收拾收拾很快便推出了宝马X2，溜背 ，运动，进口
，鸡腿档，这一下既填补了X1和X3间的市场空白 ，但宝马双数车系不走量也不是什么秘密
，突然这么贴心，准车主买账吗 ，有抢自己兄弟X1销量的嫌疑
，却无奈没有这个本事，X1还是该畅销畅销 ，那么问题来了
，X1和X2车主，都是什么心理呢 ，也许可以通过面子型消费者
，和实用型消费者来区分 。

进口的就真的这么香吗，就市场反馈来看 ，宝马X2本身销量就少，即便是国产后
，也要靠4S店打折促销，销量数据才稍微看得过去一点 ，但不妨去X2论坛转转
，车主是各有各的有苦难言
。虽然X1之前一直被诟病国产简配三缸抖动，可国产也是宝马 ，标的事情
，一根线搞定，坐着不局促 ，维修保养还能省点钱买排骨吃
，它不香吗？何况X2不也坚持不住国产了吗，销量却还是追不上X1 ，由此可见
，国人买车心理，大多数还是偏实用的。

至于鸡腿档把 ，不知为何X1还没用上，新3系就已经把它淘汰了
，同时走量车型，这亲儿子 ，灵魂C位一看就是拿了皇族剧本
，那X1难道是祭天陪跑剧本？也不见得，这不2020款X1也要用上鸡腿档把了吗 ，但该说不说
，X1的鸡腿档把，顶多算是一个官方出品的外观套件 ，怎么看怎么膈应
，尝鲜这一块本来就被3系甩得老远，好不容易凭实力说话挣来个改款 ，还不够有诚意
，改又不改完全，这让许多X1粉大呼不公平 ，但说归说，也不影响X1粉掏钱
，毕竟X2的存在，就像星巴克里的依云矿泉水 ，把X1衬得是怎么看怎么香
，不知是宝马有意而为之还是单纯为了满足家族数字强迫症 。

X2给MYAUTO的感觉其实更像是在对标GLA，GLA的空间 、底盘 ，就连车主都会“呵呵”
。奔驰这两年买标送车的操作非常多
，即使是2020改款后也难和X1对刚。

面对越来越好的X1，真的不觉得国产身份和汉字标识有什么见不得人 ，文化认同道路任重道远
，不妨先从不抠标做起？X1的品控
、口碑相比同门X2，和老对手GLA都不差不是吗？何况X1销量还这么大 ，可能出问题的机会也更高
，但至今也没爆出多大的黑料，不妨多看一看这个老实巴交、默默努力的孩子吧 ，虽然它是华晨宝马，却初心未改
，越改越实用 。

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。

宝马x1更值得买。

1 、价格方面
，宝马X1顶配版的官方售价要比宝马X2顶配版的便宜些 。实际上购车中，宝马X2顶配版和宝马X1顶配版的经销商报价都会有一定的优惠折扣。

2、整体车身方面 ，宝马X2顶配版的车身要比宝马X1顶配版的车身短
，同时宝马X2顶配版的轴距也要比宝马X1顶配版的轴距短一些
。

3
、在整体配置方面，宝马X1顶配版和宝马X2顶配版旗鼓相当。

4、从动力输出来看 ，宝马X2顶配版和宝马X1顶配版一样 。

宝马X1

宝马X1属于紧凑级SUV
，外观上更具攻击性和动感
。该车生产平台来自X3，从轴距上看 ，X1只比X3短了35mm为2760mm，而X1的整车长度也达到了4457mm比X3短108mm。

从这样的车身尺寸上
，我们也能看出，X1的直接对手会是大众Tiguan ，奔驰GLK
，和奥迪Q3 。有所创新，也要很好地保留了宝马车型的传统 ，宝马X1的头灯与双肾水箱护罩等车头设计元素
，跟最近发表的大改款7系列有着一些相似
。