在发布十佳轿车之后 ，有很多网友觉得国内口碑好销量高的日系车一辆都没有，而叫好不叫座的捷豹XE 、阿尔法罗密欧却榜上有名。其实正因为是国内外的用车差异
，造就了在选车上面的不同，比如国外偏爱运动与操控 ，而国内喜欢配置与实用 。看过了轿车
，今天我们再来看看国内最关注的十佳SUV车型。

NO.1路虎揽胜极光

评选点评：这款车在机械性能、内部空间
、豪华氛围和技术魅力上都有了很大的飞跃
。虽然它不是最实用的车，但也很有竞争力。作为一款成熟的路虎车型 ，在这一级别车型中极光代表了一种奢华的感觉
，这将有助于向很多买家证明这个高价格是值得的 。国内消费者吐槽路虎故障率高，那是因为它们没有一台路虎
。

NO.2沃尔沃XC40

评选点评：XC40的设计足够有魅力 ，能够吸引年轻家庭的买家来到沃尔沃的展厅
，XC40的外观也很时髦，座舱的丰富性、舒适性 、可用性和质量都值得称赞。虽然这不是最实用的车型 ，但它确实有很多豪华车的感觉
，更不用说你所希望的车内技术了 。车是不错，但是26万的起售价这么贵谁会买呢？

NO.3马自达CX-5

评选点评：可以说这是市场上最好看的SUV ，客观上比它的前身更精致，有可观的燃油经济性和不同寻常的驾驶热情
。CX-5的内部是既坚实又安静也时尚
，并提供了不错的乘坐空间。混动系统的加入有不错的经济性，所以它值得买家的认真考虑 。马自达的确是一款比较有乐趣的车 ，但是国内消费者更看重空间
。

NO.4大众途观

评选点评：途观是大众销量第三的车型
，仅次于高尔夫和Polo。它灵活
、宽敞、坚固 、舒适
、雅致，是一个稍微贵一点的选择 。它的内部不是特别有趣 ，缺乏的视觉吸引力
，但它的可靠性弥补了视觉上的不足
。对于实用的消费者途观的确是一个不错的选择，但是后来居上的探岳是更好的选择。

NO.5宝马X1

评选点评：宝马的SUV系列一直在增长 ，但其最小的X1是我们的首选
，在所有的高档车中，它比较实用 ，操控性好
，内部也很豪华 。这款车也比路虎揽胜极光便宜，尽管它比大众市场车型贵几千英镑。品牌不错 ，空间大，相信是消费者选择的主要原因
。

NO.6奔驰GLB

评选点评：虽然奔驰GLB四四方方的造型看起来有点像GLS
，但GLB实际上小得多。它豪华的高科技内饰，使用了梅赛德斯最新的MBUX信息娱乐系统 ，而且可以容纳7名乘客
，是非常有吸引力的 。国内31万起的售价，溢价已经很高了 ，紧凑的车身塞进去7个人
，想想就知道有多拥挤
。

NO.7奥迪Q3

评选点评：如果第二代Q3看起来很眼熟，那是因为它的设计很大程度上受到奥迪旗舰Q8的影响。随着轴距的增长 ，为后排乘客腾出了更多的空间
，即使是35?TFSI车型也配备了LED大灯、MMI导航 、10.2英寸的虚拟驾驶舱屏幕和后方停车传感器等配置 。这一代的Q3要比Q5先进，但是要变成国内特供车了
。

NO.8捷豹E-Pace

评选点评：当你第一次看到它 ，你可能会从它曲线美的车身上猜出
，它并不是这一领域最实用的SUV车型，但其丰富的内饰在很大程度上让你相信 ，它给人的感觉就像你想象中的豪华一样。捷豹的车都非常吸引人，但是还是不够实用
，价格还是偏高 。

NO.9标致4008

评选点评：锐利外观帮助它从人群中脱颖而出，但许多司机需要一段时间才能习惯小小的方向盘 ，与较小车型相比
，它在SUV中显得更加不协调
。虽然标致的驾驶舱布局引人注目，但它在人体工程学上也存在很多的缺陷。法系车在国内已经到了无人问津的地步了 ，我们只承认它的设计很好 。

NO.10?DS7?Crossback

评选点评：这款全新的旗舰SUV拥有华丽的外观造型
，内部装饰采用奢华的高档材料，并拥有与众不同的想象力
。对于驾驶来说 ，汽车之所以引人注目
，既有正确的原因，也有错误的原因。虽然它的数字仪器不同寻常 ，但难以阅读整体质量也不高 。DS7的存在感太低
，以至于大家都被忽略了这么一款用箱包理念做出的一款车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

男人的心中总归有一个“真香”神车？

1 上海汽车工业(集团)(合资品牌和自主品牌有上海通用
、上海大众、上汽通用五菱 、上汽依维柯
、上海申沃、名爵 、荣威)。

2 东风汽车股份有限公司(东风、东风日产
、东风神龙、东风本田 、东风乘龙
、东风霸龙、东风龙卡 、东风风行
、东风小康) 。

3 中国第一汽车集团(一汽解放、一汽轿车 、一汽大众
、一汽丰田、一汽马自达 、红旗轿车
、通用红塔、一汽海马 、一汽奔腾)
。

4?北京汽车集团有限公司(国内较早地方汽车工业之一,品牌有北京牌、北京Jeep ，切诺基
、北京现代、北汽福田 、北京奔驰)。

5 广州汽车工业集团(广汽本田
、广汽丰田、传祺 、广汽客车
、广州五十铃等品牌,广州市政府国有资产授权经营企业集团) 。

6?长安汽车(集团)(拥有长安、哈飞 、昌河
、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木 、马自达
、标致雪铁龙等建有合资品牌)
。

7 中国重型汽车集团(全国最大的重型汽车生产基地,中国第一辆重型载重汽车黄河的制造者,国内重卡行业质量较好的企业)。

8 华晨汽车集团(旗下有自主品牌中华轿车、华晨金杯和合资品牌华晨宝马,我国汽车工业民族自主品牌的主力品牌) 。

9?奇瑞汽车有限公司(拥有长安 、哈飞、昌河
、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木 、马自达
、标致雪铁龙等建有合资品牌)
。

10 安徽江淮汽车集团 (旗下拥有江淮汽车、安凯客车品牌,国家汽车整车出口基地企业,高新技术企业,中国企业500强)。

女人的心海底捞，男人的心纯沙雕 。

或者说
，男人从小就有着不同寻常的脑洞，坚持着“只要思想不滑坡 ，收获快乐的办法总比困难多 ”
。

更关键的是
，男人天生就可以成为一个宅男，而且种类繁多 ，比如军武宅 、动漫宅
、模型宅、游戏宅等
，点点滴滴都能成为快乐的源泉，没有什么是快乐不起来的。

宅家里两个月不出门心理崩溃 ，这对大多数男人来说
，是不存在的！干啥都能快乐，买车自然也是 。

飞度车友群里的许多狂热粉 ，从还是穷学生的时候就开始了买GK5 、改GK5的生活。算一算成本
，都够买台二手奔驰A级了，但毫无个性的奔驰A级哪有GK5来得“战斗”？

五菱宏光车主群里 ，并不永远是买菜和送菜，也不是搬砖
。你以为他们会受困于“眼前的苟且
”
，实际上他们瞅准了钮北或者秋名山。多年来关于五菱宏光的传说一直在流传，一直被模仿 ，比如盛极一时的“法拉域”传说
，但从未被超越 。

有些车总是出现在情怀中，有些车出现在热销榜单里 ，而有些车总会出现在段子上
。

但不管怎样
，跟随潮流买车是不会错误的选择，可冷门车也有“真香 ”优势 ，就如同前几天留言中那位想要购买林肯MKZ的网友
，对他来说，喜欢就是喜欢 ，没有别的理由。

所以今天想就来举几个例子聊一聊
，小众人群眼中的“真香
”车 。因为每一款车都有着自己独到的性格，它们虽然不能够征服世界 ，但必定能够在汽车长河中，留下属于自己的印记
。

意系性能——阿尔法·罗密欧Giulia

曾有人说
，那些推崇纯粹操控的车，必定无法在国内大火大热。赞同的人 ，认为这句话一针见血 。反对的人
，直接会拿宝马举例
。但别忘了，宝马卖得最火的320在国内 ，长轴销量占比超过了80%。

阿尔法·罗密欧Giulia曾经痴迷自己将用至臻纯粹的意大利系性能打动消费者
，它坚持品牌个性，坚持全进口销售 ，自然也就不会有加长版本 。回望过去
，它的目光实质上就是对准了宝马三系，但它瞅准的目标是标轴版宝马三系
。

阿尔法·罗密欧Giulia是一台极为偏执的车 ，在意大利人的眼中
，既然以驾驶性能作为主打，那么其他的都可以放弃。

漂洋过海来看看中国有多么宽广的阿尔法·罗密欧Giulia从来没有收到过一丝对于三大件的质疑 ，最大输出功率206kW，最大扭矩400N·m的四缸2.0T?SOHC（单顶置凸轮轴发动机）版本
，不关车身稳定系统也能轻松跑到百公里加速6秒内，8速ZF手自一体变速箱的响应速度和平顺性在自动模式和手动模式下均有着高水准的表现 。支撑性极为出色的前双叉臂
、后多连杆悬架底盘高级感十足 ，你所经过的小区弯角就是秋名山
，你行驶的二环，就是你心中的钮北。

毕竟普通版Giulia的整车研发 ，是完全来自四叶草高性能版本
。

但资本家是公平的
，它带给你多么愉悦的驾驭体验，就会带给你多悲伤的电器元件做工 ，成本就那么多。

热销的豪华品牌中级车
，纵使是“西装暴徒”凯迪拉克CT5，也要确保整台车的质感是“舒适中带有运动 ” ，可阿尔法?罗密欧Giulia却认为中国的大多数消费者也能够像发达国家消费者一样
，能够为爱一掷千金 。它的后排让身高仅有175cm且腿长与身长比例达到一比一的短腿小编，也觉得极为狭窄；它的座椅很硬 ，从家用的角度来说，舒适程度甚至不如部分国产中级车的座椅
。NVH上的缺失
，在高级感约等于静谧感的中国汽车消费圈层中，简直是无法接受的选项。

在四门运动的国内销售市场 ，阿尔法?罗密欧Giulia来过
，也让很多人爱过，但从未拥有过 。

日系空间——马自达CX8

2019年全年销量1476台 ，这是中大型七座SUV马自达CX-8的最终答卷
。

不意外
，但有些遗憾。

带老年团的东京导游喜欢讲一个段子，说“很坏的日本商人把一流的技术含量高的产品留在本土 ，把那些又贵又省油的二流产品卖给了中国
”
，所谓的二流车就是陆巡，甚至是汉兰达这种大块头 ，而一流车就是行走在东京街头的K-Car 。

买K-Car不需要车位就能上牌
，政府补贴，上保险和交税都有优惠 ，所以它在日本人心中的地位，其实和当年热卖的能上绿牌的知豆差不多
，这是国家意志的体现，N-Box的售价换算成人民币要十万起步 ，买啥不比它香？

成为官方认证的K-Car
，需要车长在3400mm以下，车宽在1480mm以下 ，车身高度在2000mm以下
。大家理解中的smart是典型的小车了吧
，但它因车宽达到了1663mm，都不能算东瀛官方认证眼中的：小家伙……

当然 ，这也和日本的街道情况有关
，基本上每一项指日本都在末尾，真心是寸土寸金 ，所以K-Car能够在日本即便定价很贵也能如鱼得水
，所以马自达CX-8能成为日本三排座SUV销量冠军！

这是一台特供日本市场的车，为了迎合七座车的纵向空间 ，借鉴了大哥CX-9这台美国人都叫好的七座车，而横向空间则选取了日本市场表现较好的CX-5作为标准。

那么来到中国
，大家总归会拿它与汉兰达相比，这台车长度完爆汉兰达 ，甚至轴距都有优势
，但横向空间让人感觉到极为不适 。

再者由于注重操控，马自达CX-8的车头占据了相当的比例 ，让它的轴距优势并未完全发挥出来
，而且还带来了一个附加问题，就是这台车比汉兰达还要难停 ，让无数去试驾过的新晋奶爸奶妈在科目二侧方停车这一项考核中
，折戟沉沙
。

原汁原味进入中国的车往往会折戟沉沙，是中国的消费者错了？还是产品错了？还是 ，这所谓的对与错之争
，就是为那些水土不服的产品，所臆想出来的借口？

北欧灵魂——沃尔沃V60

对于沃尔沃V60 ，上一次听到它在官方平台中的声音，还是那句“两位数的大幅增长主要来自于沃尔沃旗下的SUV产品
，另外，沃尔沃V60为销量增长做出了贡献”。

“做出了贡献 ” ，这句话用得极为巧妙 。

但在欧洲市场上
，沃尔沃卖得最好的三款车是XC60、XC40和V60。瓦罐这一类型的车，在中国集体遇冷 ，或许并非以往的高价低配所致
。

一定程度上
，瓦罐车整体都遭遇了死循环。一手车卖的人少，导致保值率相比其他车型堪称断崖式下跌 ，而保值率下降导致二手车都没啥人收
，从而进一步影响到更少的人买一手车 。比如当年三十一万落地的进口蔚揽，三年后卖15万都没人收
。二手贩子有 ，但给出的价格完全不能让人接受。

这是一个让所有瓦罐车都无法逃脱的闭环
，一旦选择，或许必须终身拥有 。

换代后的沃尔沃V60有多好看？“雷神之锤
”大灯有了 ，“维京战斧”也有了，S60都没这个尾灯
。车头换了全新的竖条型进气格栅
，运动氛围浓郁，车侧流畅的线条来自于V90 ，但公认比例看起来要比V90均衡得多
，这个长车头设计的旅行车的造型简直可以用来当教材。

内饰是这一代标准的沃尔沃北欧风，S系列和XC系列全是这一套 ，纵有一套功夫打天下的嫌疑
，但无可否认的是，三辐式多功能方向盘 、全液晶仪表盘
、9英寸触摸显示屏再加上中控液晶屏两侧竖状的空调出风口 ，的确好看 。再加上沃尔沃的座椅材质气味控制
，Pilot?Assist自动驾驶辅助系统，沃尔沃为了这台瓦罐 ，真的算是把压箱底的的活儿都掏出来了
。

毕竟
，旅行车这一类型，在沃尔沃的历史销售总数据中 ，提供了多达三分之一的份额。

沃尔沃V60售价区间为33.99-43.99万元，根据汽车之家参考报价来看
，这台车全进口车号称拥有两万的现金优惠，但上海地区能给个万元朝上已经顶天了 。而且即便能被部分消费者接受这个价格 ，老款二手V60不足50%的三年保值率
，把这群消费者直接推开
。

纯进口，环保 ，座椅舒适度同级最优
，发动机输出强悍，也省油 ，安全系数高
，操控达到了旅行车标杆级，空间布置恰当 ，这些特质放在轿车或者SUV里
，基本就是热卖车的模子，奈何它是一台来到中国的旅行车呢。

回到开头所说 ，“直香 ”神车纵使用上了所有营销手段依然卖不动，可他们的确会在驾驶的过程中带给驾驶员奇妙的快乐 。

在看淡了BBA甚至部分二线豪华品牌都越来越平庸行驶质感之后
，也只有小众车能够带来眼前一亮的体验。

平凡的车，比如老桑塔纳老皇冠们 ，每每在加班深夜的地库里
，等待接你回家的安心感，新一辈的昂克赛拉、雅阁或者汉兰达 ，在友情的亲情的温润之下
，更显其乐融融
。

如果可以的话，请珍惜头脑发热的冲动消费 ，从而拥有过一台小众车的岁月
，喜悦与辛酸掺杂，多年后回味无穷。或许就像小编自己一样 ，当从自命不凡的95后少年
，成长为随波逐流的四十岁中年人的时候，估计会被生活压抑得放弃心中关于驾车乐趣的梦想吧 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。